Description du projet de recherche

Réalisé en collaboration avec le Ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMD), le projet vise à approfondir la compréhension de l’orniérage d’usure des chaussées flexibles lié à l’utilisation de pneus à crampons. Il s'agit d'une problématique typique des environnements nordiques, où les conditions hivernales justifient l’utilisation de pneus à crampons (PAC). De façon générale, l'utilisation de PAC augmente l'adhérence en période hivernale, notamment sur les surfaces glacées. Cependant, les PAC sont fréquemment identifiés comme jouant un rôle important dans l’apparition et l’évolution des ornières d’usure sur les réseaux routiers. Les principales étapes du projet incluent la revue de la littérature, la sélection des sources et types d’enrobés bitumineux, la caractérisation des matériaux, les essais dans le simulateur à charge roulante de l’Université Laval ainsi que le développement d’un modèle paramétrique multivarié basé sur les résultats expérimentaux.