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Essai de traction directe du BFUP selon AASHTO T397 maintenant disponible au laboratoire S&M du CRIB–Université Laval
Le laboratoire Centre de recherche sur les infrastructures en béton (CRIB) est fier d’annoncer que l’essai de traction directe du béton fibré à ultra-hautes performances (BFUP) selon la norme AASHTO T397 est désormais disponible au laboratoire S&M.
Cette capacité d’essai représente une avancée importante pour la caractérisation mécanique des matériaux cimentaires avancés utilisés dans les infrastructures modernes, notamment les ponts, les éléments préfabriqués et les structures hybrides à haute durabilité.
Une méthode de référence pour caractériser le comportement en traction du BFUP
Le BFUP se distingue des bétons conventionnels par :
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sa très haute résistance mécanique ;
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sa durabilité exceptionnelle ;
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et surtout son comportement post-fissuration en traction grâce à l’ajout de fibres métalliques.
Contrairement au béton ordinaire, le BFUP peut présenter :
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un comportement pseudo-ductile ;
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une phase de multi-fissuration ;
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et un écrouissage en traction.
L’essai normalisé AASHTO T397 – Standard Method of Test for Uniaxial Tensile Response of Ultra-High Performance Concrete permet précisément de mesurer cette réponse mécanique en traction directe.
Que mesure l’essai AASHTO T397 ?
L’essai fournit plusieurs paramètres essentiels pour la conception et la qualification des BFUP :
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module élastique ;
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résistance à la fissuration ;
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résistance maximale en traction ;
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déformation à la fissuration ;
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comportement post-fissuration ;
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capacité de déformation et ductilité ;
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réponse contrainte–déformation complète.
Ces propriétés sont devenues essentielles pour :
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la conception avancée des structures en BFUP ;
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la validation des formulations ;
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le contrôle qualité ;
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et les applications nécessitant une performance structurale élevée.
Selon la documentation technique associée à la norme, l’AASHTO T397 constitue aujourd’hui une référence majeure pour la qualification des mélanges de BFUP utilisés dans les infrastructures de transport.
Applications visées
L’essai AASHTO T397 est particulièrement pertinent pour :
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les joints de ponts en BFUP ;
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les connexions préfabriquées ;
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les structures hybrides bois–béton ;
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les éléments minces à haute performance ;
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les renforcements structuraux ;
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les infrastructures nordiques exposées aux cycles gel–dégel ;
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et les matériaux cimentaires innovants.
Un outil stratégique pour la recherche et l’innovation
Avec l’intégration de l’essai AASHTO T397, le laboratoire S&M du CRIB renforce sa capacité à soutenir :
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la recherche appliquée ;
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le transfert technologique ;
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et le développement de matériaux cimentaires avancés adaptés aux infrastructures de demain.
Cette nouvelle offre expérimentale contribuera au développement de solutions structurales plus performantes, durables et résilientes pour le secteur de la construction.
Une expertise disponible au laboratoire S&M du CRIB
Grâce à cette nouvelle capacité expérimentale, le laboratoire S&M du CRIB peut désormais accompagner :
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les chercheurs universitaires ;
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les partenaires industriels ;
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les firmes de génie-conseil ;
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les ministères et organismes publics ;
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ainsi que les fabricants de BFUP.
Le laboratoire offre :
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la préparation et l’instrumentation des éprouvettes ;
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la réalisation des essais ;
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l’acquisition de données haute précision ;
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l’analyse des courbes contrainte–déformation ;
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et l’interprétation des résultats expérimentaux.
Cette infrastructure permet également de soutenir le développement de nouveaux BFUP plus durables, incluant des formulations à plus faible empreinte carbone.
Contact
Pour obtenir plus d’informations sur l’essai de traction directe BFUP selon AASHTO T397 ou pour discuter d’un projet de recherche ou de caractérisation, veuillez contacter le laboratoire S&M du Centre de recherche sur les infrastructures en béton.
Renseignement supplémentaire
Professeur Luca Sorelli